Το Μετρό φτάνει στο γήπεδο της ΑΕΚ - Πού θα βρίσκεται ο νέος σταθμός

Ενα από τα μεγάλα «στοιχήματα» για την ΑΕΚ, μετά την έναρξη λειτουργίας της «Allwyn Arena», ήταν η επέκταση του μετρό στη Νέα Φιλαδέλφεια για την καλύτερη εξυπηρέτηση των φιλάθλων.

Η σχεδιαζόμενη νέα γραμμή του Μετρό της Αθήνα αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, καθώς ένα από τα πιο κομβικά σημεία της θα είναι η διέλευσή της από την περιοχή όπου βρίσκεται η έδρα της ΑΕΚ. Συγκεκριμένα, δίνεται ιδιαίτερο βάρος στην ανάπτυξη και επέκταση του Μετρό, με τη Γραμμή 4 να αποτελεί αναμφίβολα το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη στη χώρα.

Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 1,5 δισ. ευρώ, με το πρώτο τμήμα της γραμμής να εκτείνεται σε μήκος 13 χιλιομέτρων. Η αρχική φάση περιλαμβάνει τη σύνδεση του Άλσους Βεΐκου με το Γουδή, με μια σειρά από νέους σταθμούς που θα εξυπηρετούν πυκνοκατοικημένες περιοχές της πόλης. Σε αυτό το πρώτο τμήμα προβλέπονται σταθμοί σε Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, τα Ιλίσια και Ζωγράφος, δημιουργώντας έναν νέο βασικό άξονα μετακίνησης στην καρδιά της πόλης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλάνο επέκτασης του Μετρό περιλαμβάνει και την κατεύθυνση προς τα βορειοδυτικά του Λεκανοπεδίου, με τη γραμμή να εκτείνεται από το Άλσος Βεΐκου έως την Πετρούπολη. Στη διαδρομή αυτή προβλέπεται η δημιουργία έξι νέων σταθμών, οι οποίοι θα εξυπηρετούν περιοχές όπως η Νέα Ιωνία, η Νέα Φιλαδέλφεια, οι Άγιοι Ανάργυροι, το Ίλιον και η Πετρούπολη.

Στο γήπεδο της ΑΕΚ το μετρό

Στο συγκεκριμένο πλάνο εντάσσεται και η Νέα Φιλαδέλφεια, όπου προβλέπεται σταθμός σε πολύ κοντινή απόσταση από την «Allwyn Arena», ενισχύοντας σημαντικά την πρόσβαση προς το γήπεδο της ΑΕΚ. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα για τους φιλάθλους, καθώς η μετάβαση στο γήπεδο θα γίνεται πλέον πιο γρήγορα και εύκολα μέσω Μετρό, περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης ΙΧ.

Ταυτόχρονα, εκτιμάται πως θα συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην ευρύτερη περιοχή, ιδιαίτερα τις ημέρες αγώνων, όπου σήμερα καταγράφονται έντονα προβλήματα τόσο στην κίνηση όσο και στη στάθμευση. Στην επιλογή της Νέας Φιλαδέλφειας διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο η εγγύτητα του σταθμού με το γήπεδο, μιας και ο ο σταθμός του Μετρό χωροθετείται σε απόσταση περίπου 150μ. από αυτό, σε σχέση με τα 400μ. απόσταση από το γήπεδο που ήταν χωροθετημένος. Ήδη η Αττική Μετρό μελέτησε, δημοπράτησε, ξεκίνησε να υλοποιεί και ολοκληρώνει τις τοπογραφικές αποτυπώσεις για την επιλεγείσα αυτή χάραξη της επέκτασης.